تنظیم
زوایای چرخها از عوامل بسیار مهم در ایمنی
خودرو و عمر تایر است. هم ترازی و بالانس صحیح چرخها، استواری و پایداری خودرو و بیشینه کردن تماس تایر با سطح جاده را تضمین میکند. زوایایی که موقعیت چرخ را بیان میکنند به سه زاویه کمبر (Camber)، کستر (Caster) و تئو (Toe) تقسیم میشود.
کمبر:
زاویه کمبر را شاید بیشتر از دو زاویه دیگر شنیده باشید. زاویهای است که حاصل از امتداد خط عمود بر سطح جاده و امتداد تایر (با دید از جلو به خودرو) مشاهده میشود. در صورتی که تایرها کاملاً عمود بر روی سطح جاده باشند، زاویه کمبری وجود نخواهد داشت (کمبر صفر). زاویه کمبر مثبت زمانی اتفاق میافتد که قسمت فوقانی تایر به سمت خارج خودرو منحرف شده باشد و زاویه کمبر منفی زمانی حادث میشود که قسمت فوقانی تایر به سمت داخل خودرو متمایل باشد. (با دید از جلو به خودرو)
زاویه کمبر مثبت برای حالنی که نیاز به بارگذاری روی خودرو است
مورد استفاده واقع میشود. در این صورت، زمانی که خودرو دارای بار کامل میباشد، زاویه کمبر صفر میگردد. زاویه کمبر منفی به علت داشتن جلوه زیباتر نسبت به زاویه کمبر مثبت و البته بیشتر به خاطر داشتن مشخصههای بهتر خوشفرمانی، بیشتر مورد استفاده خودروهای اسپرت قرار میگیرد. اکثر رانندگان ماهر به دلیل چسبندگی و چنگ زدن خودرو به کف جاده در هنگام پیچیدنهای سنگین، زاویه کمبر منفی را ترجیح میدهند. هرچند در مواقعی که خودرو در مسیر مستقیم در حال شتاب گیری است زاویه کمبر منفی زاویه تماس خودرو با کف جاده را کاهش میدهد.
متأسفانه زاویه کمبر منفی منجر به پدیدهای به نام فشار (ضربه) کمبر میشود (Camber Thrust). هنگامی که هر دو تایر به صورت کمبر منفی نصب شدهاند تا زمانی که ا کار اندیشه...
ادامه مطلبما را در سایت کار اندیشه دنبال می کنید
برچسب : نویسنده : 3karandisheh6 بازدید : 74 تاريخ : جمعه 9 ارديبهشت 1401 ساعت: 10:09