تنظیم زوایای چرخها از عوامل بسیار مهم در ایمنی خودرو و عمر تایر است. هم ترازی و بالانس صحیح چرخها، استواری و پایداری خودرو و بیشینه کردن تماس تایر با سطح جاده را تضمین میکند. زوایایی که موقعیت چرخ را بیان میکنند به سه زاویه کمبر (Camber)، کستر (Caster) و تئو (Toe) تقسیم میشود. کمبر: زاویه کمبر را شاید بیشتر از دو زاویه دیگر شنیده باشید. زاویهای است که حاصل از امتداد خط عمود بر سطح جاده و امتداد تایر (با دید از جلو به خودرو) مشاهده میشود. در صورتی که تایرها کاملاً عمود بر روی سطح جاده باشند، زاویه کمبری وجود نخواهد داشت (کمبر صفر). زاویه کمبر مثبت زمانی اتفاق میافتد که قسمت فوقانی تایر به سمت خارج خودرو منحرف شده باشد و زاویه کمبر منفی زمانی حادث میشود که قسمت فوقانی تایر به سمت داخل خودرو متمایل باشد. (با دید از جلو به خودرو) زاویه کمبر مثبت برای حالنی که نیاز به بارگذاری روی خودرو است مورد استفاده واقع میشود. در این صورت، زمانی که خودرو دارای بار کامل میباشد، زاویه کمبر صفر میگردد. زاویه کمبر منفی به علت داشتن جلوه زیباتر نسبت به زاویه کمبر مثبت و البته بیشتر به خاطر داشتن مشخصههای بهتر خوشفرمانی، بیشتر مورد استفاده خودروهای اسپرت قرار میگیرد. اکثر رانندگان ماهر به دلیل چسبندگی و چنگ زدن خودرو به کف جاده در هنگام پیچیدنهای سنگین، زاویه کمبر منفی را ترجیح میدهند. هرچند در مواقعی که خودرو در مسیر مستقیم در حال شتاب گیری است زاویه کمبر منفی زاویه تماس خودرو با کف جاده را کاهش میدهد. متأسفانه زاویه کمبر منفی منجر به پدیدهای به نام فشار (ضربه) کمبر میشود (Camber Thrust). هنگامی که هر دو تایر به صورت کمبر منفی نصب شدهاند تا زمانی که اادامه مطلب

الايندهاي خودرو 1 آلاینده ها وتکنولوژیهای کنترل ان ها در خودرو تهيه كننده : مهندس علي بهبودي دارنده رتبه اول المپياد مكانيك خودرو كشور سال 86 عضو انجمن استعداد درخشان ايران مقاله فوق در اولين كنفرانس تخصصي خودرو كشور ارائه گرديده است فهرست: تاريخچه الودگي هوا منشا وماهيت الاينده هاي هوا منابع مختلف الوده كننده هوا اثرات الاينده ها بر موجودات زنده مراحادامه مطلب

می گویند "رنگ رخساره خبر میدهد از سرّ درون " اما رنگ دود اگزوز خبر میدهد از سرّ موتور! بنابر این عیب خودروی خود را با دیدن دود اگزوز می توانید تشخیص دهید.برای بعضی از افراد، حال موتور ماشینشان ممکن است از حال خودشان برایشان با اهمیتتر باشد و با کوچکترین تغییری در صدای موتور و یا شرایط کاری آن، حساس شده و عامل بروز ایراد را با پیگیری تمام دنبال کنند. به گزارش عصر ایران درست است که خودرو، وسیلهادامه مطلب

حتما در بسیاری از طرح های فروش خودروها یا در مشخصات آن نام جعبه دنده CVT یا AMT را دیده اید ولی آیا تفاوت گیربکس CVT و AMT را می دانید؟! در این مقاله سعی شده است این دو نوع جعبه دنده به زبان ساده توضیح داده شود.به نقل از عصر ایران ، با پیشرفت علم و تکنولوژی و نیاز روز افزون خودروها به بهینه سازی و بازدهی بالاتر، مدام تکنولوژیهای تازهتر در زمینه جعبه دندههای اتوماتیک در حال عرضه هستند که بسیاری از این تکنولوژیها بر اساس همین نوع جعبه دندههای اتوماتیک ساده و با افزوده شدن چند قطعه مکانیکی و الکترونیکی و هیدرولیکی عمل کرده و بعضی از آنها از پایه و اساس با این گیربکسهای اتوماتیک معمولی تفاوادامه مطلب

چند سال پیش که خودروسازان وطنی تصمیم گرفتند که موتورهایی ویژه و ملی برای خود داشته باشند، تا کنون چند موتور با کمک شرکای خارجی طراحی و تولید کرده اند بعلاوه موتورهایی نیز در دست ساخت دارند که بعضی کاملاً اختصاصی طراحی شده اند و بعضی همان موتورهای قبلی مونتاژی با اندکی بهینه سازی هستند. سایر موتورهای مورد استفاده نیز تنها مونتاژ می شوند. در ادامه مقاله به شرح مشخصات و ویژگیهای تعدادی از پراستفاده ترین موتورها در ایران خواهیم پرداخت. این مقاله توسط مهندس امین آزاد نوشته و در هفته نامه دنیای خودرو منتشر شده است. موتور ملی EF7 ادامه مطلب

بسياری از رانندگان از همه جا بی خبر آمریکایی نمی داند که در زیر کاپوت ماشين آنها قطع ه ای جا سازی شده است که می تواند اطﻼعات مختلفی مثل سرع ماشين, ترمز ناگهانی و عملکرد کيسه هوا را ثبت کند. این قطعه حتی از این توانایی برخوردار است که بگوید کمربند ایمنی راننده در هنگام تصادف بسته بوده است یا خير.

در گذشته ابداع و تولید گجت ها به مانند حال پر سرعت نبوده و هر گجتی که به بازار معرفی میشد تا مدت ها مورد استفاده و محبوبیت بود. بسیاری از این فناوری ها موجب اختراع مدل های جایگزین بعد از خود شده اند که هم اکنون تمامی مردم در حال استفاده از آنها هستند. ادامه مطلب

اکثر مردم با وجود رشد چشمگیر تکنولوژی در صنعت خودروسازی علاقه زیادی به خودروهای اسپرت و تندرو دارند اما در طول تاریخ این صنعت، خودروهای کند ولی جالبی تولید شدند که نمی توان از آنها چشم پوشی کرد. وب سایت دیجیاتو - حمید رضا زنگنه: اکثر مردم با وجود رشد چشمگیر تکنولوژی در صنعت خودروسازی علاقه زیادی به خودروهای اسپرت و تندرو دارند اما در طول تاریخ این صنعت، خودروهای کند ولی جالبی تولید شدند که نمی توان از آنها چشم پوشی کرد. بنابراین ما در این مقاله به معرفی تعدادی از این خودروهای جالب اما کند می پردازیم. ادامه مطلب

هيچكس دوست ندارد مشكلات موتوري مانند: روغنسوزي، نشتي حاصل از فشار، سر و صداي اجزاي وابسته به سوپاپ يا خرابي آشكار سوپاپ داشته باشد. بنابراين تلاش زيادي انجام ميشود تا قطعات فرسوده و يا آسيب ديده، هنگام تعويض يا بازسازي سرسيلندر به حالت ابتدايي خود برگردند و درست كار كنند، اما گاهي مشكلاتي از سوپاپ بهوجود ميآيند و هزينههاي سنگيني به بار ميآورند.

سوپاپ pcv معمولا از یک پلانجر و یک فنر تشکیل شده که با خلا مانیفولد و فشار فنر ، جریان را کنترل می کند .سوپاپ pcv در شکل نشان داده شده مربوط به موتور دیزل توربوشارژ میتسوبیشی می باشد و شامل دو فنر و یک پلانجر می باشد.

آلاینده ها وتکنولوژیهای کنترل ان ها در خودرو تهيه كننده : مهندس علي بهبودي دارنده رتبه اول المپياد مكانيك خودرو كشور سال 86 عضو انجمن استعداد درخشان ايران مقاله فوق در اولين كنفرانس تخصصي خودرو كشور ارائه گرديده است فهرست: تاريخچه الودگي هوا منشا وماهيت الاينده هاي هوا منابع مختلف الوده كننده هوا اثرات الاينده ها بر موجودات زنده مراحل مختلف الودگي هوا ميزان گازهاي الاينده از اگزوز اتومبيل ها مبارزه عليه الودگي هوا وروش تصفيه ان بخش دوم :تکنولوژی های بکار رفته در خودرو برای کاهش الایادامه مطلب

می گویند "رنگ رخساره خبر میدهد از سرّ درون " اما رنگ دود اگزوز خبر میدهد از سرّ موتور! بنابر این عیب خودروی خود را با دیدن دود اگزوز می توانید تشخیص دهید. برای بعضی از افراد، حال موتور ماشینشان ممکن است از حال خودشان برایشان با اهمیتتر باشد و با کوچکترین تغییری در صدای موتور و یا شرایط کاری آن، حساس شده و عامل بروز ایراد را با پیگیری تمام دنبال کنند. به گزارش عصر ایران درست است که خودرو، وسیلهای شخصی است، اما وجود هرگونه عیب و اختلالی درسیستمهای عملکردی آن ممکن است باعث به خطر افتادن جان دیگر رانندگان در یک جاده شلوغ شود. ادامه مطلب

بعضی ها معتقدند نمی توان به یک سگ پیر حرکات جدید یاد داد،اما انتقال قدرت پیوسته ( CVT) که لئوناردو داوینچی ۵٠٠ سال پیش اندیشه اش را در سر داشت و در حال حاضر جای انتقال قدرت اتوماتیک را در بعضی خودروها گرفته،یک سگ پیر است که قطعا چیز جدیدی یادگرفته است ! در واقع از اولین CVT که در١٨٨۶ ثبت شده تاکنون تکنولوژی آن بهبود پیدا کرده است،امروزه چندین کارخانه خودروسازی از جمله جنرال موتورز،آیودی،هوندا و نیسان در حال طراحی CVT های خود هستند. ادامه مطلب